尴尬了!德国交通部反对高速路限速,却用错了照片

更多精采内容请下载官方APP: 苹果(iPhone)安卓(Android)安卓国内下载(APK)

关于高速是否应该限速的问题,德国各界争论了很久。德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔(Andreas Scheuer)一直是站在反对限速的立场上。

近日,交通部官方推特上再次对此表态,想要彻底结束这场无休止的讨论,不过却闹了个笑话:

据“明镜在线”昨天报道,德国交通部官方推特在圣诞节当天发出了这样一则帖文:

“联邦议会已经以498比126的选票拒绝了限速提议。德国的交通应尽量畅通无阻,无论是夜间还是高峰期,比如圣诞节期间。因此我们希望对交通进行数字化的、灵活的智能调控,而不是禁止。”

在这些文字下面是一幅高速公路的夜景照片,但是细心的网友发现,出口的路标上写着:距塔尔维尔(Thalwil)1000米。显然,这是瑞士的地名,而瑞士限速120公里/小时。

交通部连德国和瑞士的道路都傻傻分不清楚,还用“反方论据”来论证自己的观点。这则帖文立刻引发网友热评。

一位网友写道:

“谢谢您用这张照片告诉我们,限速是非常有意义的。照片说明,在限速120公里的瑞士,晚上开车也很安全。我们希望在德国也能有这种安全感。”

对此,交通部也尴尬而不失礼貌地承认了错误:

“你说的对。正如推文中所说我们讨论的是德国的交通。图片搞错了,我们没有注意到出口处的地名。祝圣诞快乐。”

从评论还可以看出,不少德国人是支持限速的。原因除了气候保护之外,更多的是出于安全的考虑。

比如下面网友说:要想让道路畅通,就需要设置限速。正是各种速度的不同才导致了拥堵。

另一位网友则贴出了欧洲各地限速图,用讥讽的语气说:

“其他国家都有限速,只有我们的交通在拥堵中‘飞驰’。太机智了!”

也有人认为政府之所以拒绝限速是为了汽车行业的利益考虑:

“没错,我们交几十亿的税来实现所谓的智慧调控,好让戴姆勒、宝马、奥迪来继续销售它们那些大马力的车型……”

论战旷日持久

早在今年年初,德国交通未来委员会(Regierungskommission zur Zukunft der Mobilität)就扔出一枚重磅炸弹——建议对德国境内所有高速公路实行每小时130公里的最高限速。目的是为了减少二氧化碳排放,在2030年前实现气候保护目标。

1月28日,联邦政府正式表态,对于限速的建议不予采纳。

可是这并没有结束。

今年十月,绿党又在议会提出,建议从明年1月1日起实施最高时速130公里的限制。

德国联邦议院11月17日进行了投票,收到631张投票,其中498票反对,再次否决了这一法案。

支持限速的除了绿党还有社会民主党(SPD)的部分议员。

SPD主席Saskia Esken此前也对交通部长的态度提出过批评,她表示限速不仅有助于气候保护,还会使行驶更安全。因此该党会在明年继续讨论并建议限速。

民意难测

那么德国民众态度如何呢?

起初反对限速的声音是很高的,毕竟德国的“老司机”们已经习惯了风驰电掣的感觉,但是随着讨论的深入,民意似乎也在悄然发生改变。

Statista.de 今年十月公布的问卷数据显示,支持限速的人占了53%, 已经超过了反对限速的45%。从上面网友的评论中也可见一斑。

可以预见,关于限速的讨论明年依然会继续。也许有一天,德国高速不限速的神话将会最终成为历史。

你知道吗?

事实上,德国有将近30%的高速公路是长期限速的。20%左右的公路是动态限速,也就是根据交通天气情况而定。还有一半以上高速公路原则上不限速。但是其中很大一部分都会有一个“建议时速”(Richtgeschwindigkeit),即130km/h。这不是强制性的,超速不会接受罚单。但是!如果你在超过建议时速的情况下发生事故,保险公司就有理由不予全额赔付。

限速,你支持吗?

(来源: 德语达人)

分享: