坐地起价,专坑留学生!候机一整天被告航班取消,国内某航司的“惊天骗局”

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来源:北美留学生日报

这是一篇留学生和家长的愤怒集合贴。

控诉质疑国内某航司竟然像“黄牛”一样坐地起价,丝毫不顾基本的交易原则和商业信誉。

该航司客服无人接听,留学生家长在国内万分焦急,留学生在机场陷入两难。

 

该航司客服无人接听,家长在国内万分焦急,留学生在机场陷入两难。

随着战“疫”线的大幅爆发和延长,很多滞留在外的留学生选择回国。但是回国之路远比想象中地艰难。

 

年龄小的孩子或许能够申请包机回国。

(美国大使馆包机通知)

年龄大的留学生,目前想要回国只能自行购票。

 

一切都源于3月底,中国民航局关于调整国际航班的通告:

 

国内航司分别只能一周直飞一次美国;而美国本地AA/Delta等公司,一周也只允许一班飞机往返中国大陆。

该项政策提出——
 
每个航司上座率75%,也就是说大家有1/7*0.75=0.1的概率成为天选之子。
 
然而没有人晓得这75%的人是怎么个选法?
 
是按照购票顺序,男女老幼,还是随机登机?
现在买回国的机票就像是抽乐透,大家都不清楚,谁能有幸成为“天选之子”?

然而国内某航司将“选定名额”变成了《2012》中的“价高者登船”。

提前买到低价机票的同学,在登机前被通知取消——

甚至有留学生已经退租,做好回国的准备,不料赶到机场后等待一整天,最后被告知无法登机!

为了能够顺利回国,留学生买5、6张机票,下载各大航司的app,就是为了能够抢到一张合适的机票。

 

但万万没想到,抢到机票距离顺利登机回国,还有很大的距离。

 

留学生群这几天都要被国内某航司的做法气炸了。

 

明明购买了飞机票,但到机场的时候被通知飞机被取消。

 

刚开始,还只是微博上传出的一个帖子——

 

微博博主控诉某航司如下几点:

 

1.机票超售现象严重。

 

五六十个人提前来到机场等到4点,却被告知只剩下一个商务座。

 

2.肆意加钱,黄牛行径,价高者得。

 

工作人员现场通知,大家加钱将经济舱升级为商务舱,几乎所有的座位都留给了“价钱合适”的乘客。

 

3.无法按规定免费改签、退票。

 

目前,该航司未提供改退签说明,导致目前无法免费改签。乘客投入更多的钱,却无法保证下次可以顺利拿到有效机票。

 

微博上的帖子并非个例,更多留学生正遭遇同样的麻烦。

 

在3月初,很多同学以大几千的价格购买了回国的机票,那时候还未出台限流措施。

 

等到,3月底这批留学生准备登机的时候,被告知机票取消,或者现场被通知加钱购买“商务舱”。

 

购票市场无人监管,坐地起价。

 

好像大家不是在机场面对正规服务,而是和黑车司机讨价还价。

 

总而言之,现在的情况是——

 

因为有些乘客在限流政策出台前,买到了价格低的特价票,现在被告知无法登机。

 

而那些出价更高的乘客,则可以抢占他们的座位,顺利回国。

 

注意,该航司的座位的名额并不是按照群体划分,不分长幼,轻重缓急一律按照“价钱”登机。

 

老人去年8月买的一万多机票,现场被航空公司的值机经理高价转卖给另一名女士。
 
老人直接被抛弃在机场。
 
另一个问题是,当初一万多的机票,现在涨到了多少?要加多少钱才能准时登机?
 
该航空公司的客服回答是:
 
“加2万,立马就能飞。”
 
甚至,有人买了7张飞机票,现在一趟能飞的都没有,都需要另外加钱。
 
本来以为4月就可以顺利回国,现在还在外国等着群体免疫。
 

该航司在各大机场的状况几乎一样,只有加钱才能飞,不加钱,提前购买的机票就要被取消。

 

5月份经济舱的票被炒到了6万一张,柜员在现场直接高价卖票。

 

甚至在行李停止托运之后,只要给钱还能再加乘客。

 

那些付不起高价票的乘客,只能在机场原地打转,某航司的工作人员只给一个退票电话,其余问题一律不与解答。

 

面对瞬息万变的票价,留学生应对不及。
 
大部分留学生只能“卑微”地看着票价一天比一天高,任由航空公司现场加价,自己却无能为力。
 
现在“回国”成了很多留学生和家长的一块心病。
 

(图源:公众号“研墨”)

虽然说以前的航班被取消,但是550万的14座包机依然存在。

 

因为民航政策变动,导致飞机航班取消,这是无法改变的事实。

 

但某航空公司并未提前告知,取消的航班有哪些,而是等到留学生到机场之后,才通知无法登机。

 

导致,很多人以为可以回国,便把美国的房子退掉。

 

无法登机后,滞留机场,也没有办法再回去租房。

 

 

家长现在也很被动,某航空公司最起码的提前告知都没有。

 

任由一群人赶到机场,在机场至少滞留12个小时,然后再通知大家加钱或者取消。

 

一来一去,大大增加了感染风险,致人命于不顾。

 

 

航司内部有人爆料,该航司客户委出台文件,白纸黑字规定——

 

价高者优先登机(下图g项规定)。

 

有人推测,官网买的,转机的,白金银等会员,头等商务被刷可能性较小。

 

其余经济舱按票价高低刷,头等商务如果买的早票价比经济舱低也有可能被刷。

 

因为该航司没有提供候补名单,所以我们无法得知,那些候补的人究竟因为什么被刷掉。

 

但从现场的情况来看,很有可能是因为“钱给少了”。

 

8名从渥太华来的学生,包车前往机场,但最终也没能登机,只能再回学校。

 

50多名滞留乘客,在现场被通知没有座位,等了数个小时,最后没有一人登机。

 

一名老奶奶和老伴一起登机,结果自己被刷掉,她的机票在现场被高价售卖。

 

这些都发生在国内某航空公司的航班中。

 

现在亟待该航司回应的问题如下:

 

1.75%的上座率的乘客究竟是因为什么被选中?

 

2.在运行的国际航班是否存在超售现象,超售了多少?

 

3.根据排队乘机的乘客反应,价低的乘客被价高的乘客替代,为什么要这样做?

 

4.某航司是否在乘客值机之前,就已经拟定了候补名单?如果有,请公布。

最后想问一句:留学生的钱就这么好挣吗?
 
现场中介还有卖出15万高价的经济舱。
 
还有留学生因此上当受骗,被黑中介狠狠敲诈了一笔。
 

市场混乱,是从航空公司坐地起价开始。

这一切都像极了《2012》中的桥段——

科学家得知世界要毁灭,先给国务卿副总统们汇报,然后全球充钱的VIP大富豪们得到消息,赶去方舟,普通人只能等死。

主角甚至不能告诉自己家人世界正在发生什么,所有“吹哨人”都没有好下场,几乎被各国秘密暗杀。

但富人们最后却因为有钱,买了船票,活了下来。

这一套处理问题的逻辑,在国内某航司应对紧急事态时暴露无疑。

 

大难临头谁有钱谁厉害?

 

如果按照这套逻辑,那么该航司是否应该竞价售座,只要价钱高,就可以立刻挤掉出价排名靠后的乘客。

 

按照这种烂透了的逻辑,航司只管把责任推给值机柜台。

 

最后,到底大家都没能坐上飞机,成为天选之弃子。

 

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