马斯克强势进军英国,新建欧洲首个超级工厂

更多精采内容请下载官方APP: 苹果(iPhone)安卓(Android)安卓国内下载(APK)

这两天因为发射火箭而火遍全球的 马斯克,要来英国建工厂了。

据英媒最新报道,英国政府正在帮特斯拉寻找面积高达400万平方英尺的工业用地,以新建特斯拉欧洲首个超级工厂(Gigafactory)。

目前特斯拉在美国拥有两个超级工厂,在上海建有首个海外超级工厂,英国这个是海外第二个、欧洲第一个特斯拉超级工厂。

事实上,马斯克此前曾因为英国脱欧而放弃了在英国设厂的计划,并在2019年11月转向德国柏林。

不过,由于德国环保组织的阻挠,马斯克一气之下宣布放弃德国超级工厂计划,重新投入英国怀抱。

值得一提的是,特斯拉前段时间还申请了在英国发电的许可证书,欲进军英国电力供应相关业务。

该申请是通过Tesla Motors Co.向英国的天然气和电力市场管理局提出的,由特斯拉能源产品销售总监Evan Rice签署。

接下来详细解释一下,特斯拉为什么选择英国?

1. 政府支持

长期以来,英国亲商的保守党政府一直支持建设电动汽车超级工厂。

研究机构Faraday Institution估计,为了满足对电动汽车和电池的需求,英国到2022年将需要至少新建一个超级工厂,并希望在2025年建设2个超级工厂,到2040年吸引投资建设8个电动汽车超级工厂。

除此之外,节能减排也是英国政府非常重视的一项工作。

英国政府曾宣布到2050年实现“净零排放”,主要手段之一就是通过引入电动汽车,逐步减少汽车的尾气排放。

2019年,伦敦进一步提高了标准,划定了“超低排放区”,对驶入该区域的高排放车辆征收更加昂贵的费用。

伦敦交通局还规定,未来新增的伦敦出租车,都必须具有“零排放”能力。

根据英国政府的计划,在2030年销售的新车中,至少50%的乘用车和40%的货车必须实现超低排放,即每公里碳排放不得超过75克。

为此,英国政府计划到2020年投入15亿英镑用于鼓励超低排放车辆的使用。

2. 行业优势

除了政府方面的支持,英国在汽车制造上的优势也是吸引特斯拉的重要原因。

英国是欧洲最多样化和产量较多的汽车生产和装配基地,在赛车和制造汽车及零部件方面拥有专长,也是欧洲最大的插电式电动车市场。

英国汽车业现有约77万名从业者,每年为英国财政部贡献100亿英镑。

据欧盟统计局(Eurostat)称,英国汽车业每名员工所提供的附加值,在欧洲任何国家的汽车制造业中是最高的。

换句话说,英国的汽车行业处于整个产业链的上游。

数据显示,超过30家汽车生产商在英国制造70多种型号的汽车,世界产量最大的7家汽车生产商、8家跑车生产商、8家商用车生产商和10家大客车生产商均在英国建有工厂。

此外,英国还有包括17个世界顶级品牌支持的2350家汽车零配件供应商。

如下图所示,英国汽车行业主要集中在英格兰中部和北部地区。

3. 成本优势

除此之外,英国还有其他欧洲国家无法比拟的优势。

相较于意大利、法国或德国,英国的劳动力成本更加具有竞争优势。同时,英国也是G20国家中公司税率最低的之一,为17%。

英国的汽车科技业也发展的不错,研究领域主要涉及低碳技术、自动驾驶和联网汽车技术、复合材料和赛车等。

更为重要的是,针对于电动汽车生产商特斯拉,英国的电价仅是德国的一半。这大大降低了特斯拉工厂的生产成本。

4. 电动车土壤

此前,多家电动车厂商已在英国落户生产。

伦敦出租车公司被中国汽车企业吉利收购后,于2017年在英国考文垂安斯蒂新建了新能源汽车工厂,专门用于生产新能源车型,这也是收购之后伦敦出租车公司最重要的一次转型。

2019年7月31日,伦敦标志性的“黑色出租车”生产商伦敦电动车公司(LEVC)宣布,已完成2500辆电动出租车的生产。

5月28日,尼桑也宣布将欧洲大陆的生产线搬到英国的桑德兰工厂。

就在上周,英国2家初创企业AMTE Power和Britishvolt宣布投资40亿英镑建立一座大型电池工厂,该锂电池可用于汽车和储能。

另外,日立也计划在考文垂新建超级工厂,专门生产汽车电池。

(英伦投资客)

分享: