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每日英媒封面2017.01.03 - 2017.01.03

2017年01月03日 00:00我有话说(0人参与) 来源:英中网

《每日电讯报》


开年大礼包:英国初次置业者可优惠购房

新年刚过,英国政府在开年之初宣布重大置业友好消息:政府将在30个地区新建“起步房”,惠及23—40岁的初次置业者的同时,还充分利用棕地(有潜力再开发利用的受污染场地)。

3日,政府宣布,起步房计划(Starter Home Land Fund)将在2017年初启动,次年可供购买,同时公布30个进行项目的地区。还有很多地区申请加入该计划。首相特蕾莎•梅本周也表示,计划在各地兴建14个园林式村庄和3个园林式市镇,项目竣工后将大量增加可用房屋数量,缓解住房难题。

实际上,起步房计划在去年4月已成立,旨在推动适合建造住宅的土地进行“补救性、去风险化的”开发,项目资金12亿英镑。利物浦、普利茅斯市(Plymouth)、沃辛市(Worthing)、布莱克浦(Blackpool)和伦敦市等城市竞标成功,得以参与项目。

起步房计划的主要受益人群为“果酱家庭”(just about managing,拮据家庭)和刚刚存够首付的家庭。政府给予项目财政支持,开放商会以八折价格出售。 

据称,三分之一的地方政府对起步房计划感兴趣。因为计划除了帮助年轻人解决住房问题和再利用棕地之外,还能对绿地(green spaces)注入新投资和进行开发,重振当地的市镇中心。 

然而,工党影子住房大臣John Healey认为项目“不可能”达到预期目的。“说要让年轻人住得起,可这些房子却卖到45万英镑。政府承诺在2020年之前新建20万套起步房,谁信呢?”

住房组织Shelter表示:“人们欢迎政府为解决住房难题做出的努力,不过这些起步房只是利益能凑够首付的群体,给他们的生活锦上添花。政府没有帮到中低收入的家庭,他们才是真正需要可供得起的低价房和长期租约的人。”

基于此事实,Shelter建议,起步房计划只能作为其他廉价房项目的补充,不能取代它们。


《每日邮报》

雪上加霜 继铁路人员罢工后票价上涨



据《每日邮报》,1月2日的报告显示,英国人在火车票上的支出比欧洲其它国家的人超出6倍多。1月2日,英国火车票平均涨价2.3%,部分列车票价涨价超过7%,维珍铁路(Virgin Trains)的东海岸(East Coast)列车涨价将近5%。

一份研究发现,由于薪资上涨和通货膨胀等因素,英国火车票价已涨至十年前的两倍,乘客在火车票上的支出多达薪水的1/7。Action For Rail运动的研究发现,某些地区的通勤者平均花费他们薪水的14%。乘火车至伦敦的乘客平均每月花费387英镑,相比之下,巴黎至罗马的火车票为61英镑。

南方铁路(Southern Rail)罢工已进入第三天。活动家称,在数月的广泛罢工、交通中断之后,英国铁路票价的上涨是对乘客的“粗暴对待”。

英国以7月零售价格指数(RPI)为衡量方法的通胀率升至1.9%,铁路运营商以此数据对40%的火车票进行提价,其中包括大部分的通勤路线月票和一些长途路线的部分非高峰期返程票,其它票价则遵循竞争规则定价。

交通组织Campaign For Better Transport (简称CBT) 的研究发现,从斯蒂夫尼奇(Stevenage)至伦敦的月票为平均每分钟27便士,从雷丁(Reading)、卢顿(Luton)、圣奥尔本斯(St Albans)和切姆斯福德(Chelmsford)至伦敦的最低票价为每分钟20便士。据工党的研究,一张从伯明翰(Birmingham)至伦敦的维珍铁路月票已从2010年的1,0200英镑涨至2,172英镑。

CBT活动家Lianna Etkind表示:“1月2日的票价上涨对长期乘坐铁路的乘客来说是一种粗暴对待。2016年的铁路已拥挤之至,而2017年他们被迫支付更多。”伦敦国王十字火车站(London’s King’s Cross Station)的一些乘客甚至呼吁铁路重新国有化。

40岁的Vincenzo Maggio从剑桥(Cambridge)乘坐火车至伦敦工作,他称:“我不认为服务已达到所需标准,列车经常不准点,难以看到多出的票价投入到哪方面的提升。我认为服务有所后退,对那些因铁路人员罢工而出行受阻的乘客,涨价更是雪上加霜。”

36岁的图书管理员Simone Charles,她定期乘坐火车从达特福德(Dartford)至伦敦,她称:“我认为价格有点偏高,因为你从未看到服务有所提升。火车总是晚点、脏乱,车上设施一片混乱。”

代表铁路运营商的Rail Delivery Group表示,乘客支付的每一英镑,约97%都用于火车运营和改善服务。

 




(作者:英中时报编译)
标签:泰晤士报,每日邮报,每日电讯报,金融时报
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